sexta-feira, 3 de julho de 2009

MOMENTOS DE RECORDAÇÃO

Nossa Toscana
Terra dos meus avós paternos
Adolpho e Ermide
Pisa e Lucca



O astrônomo, filósofo e físico Galileo Galilei nasceu aqui.

ESTRANHO

Localizado a 9,6 km para o interior, Pisa já foi uma cidade litorânea, uma grande cidade marítima até seu porto ser assoreado.

As escavações arqueológicas recentes revelaram duas dúzias de navios de 2 mil anos atrás.







Lucca, na Itália, era a cidade de Sta. Gemma. É uma cidade antiga agradável, cercada por uma alta muralha. Lucca é uma das cidades medievais clássicas da Toscana que conseguiu manter-se preservada por todos esses séculos, até a data presente.






Toscana - Linda região que nasce no mar Tirreno, quase sem planícies e com muitas colinas, formando assim grandes vales, que sobem até o Apenino, confinando com as regiões do Norte e do Centro.

Toscana é uma belíssima terra, sustentada com a perseverança e tenacidade de seu povo, que soube transformá-la numa região das mais férteis da Itália. Lá, se cultiva e se cria de tudo, produzindo as melhores carnes do mundo, tornando a Tagliata e a Costata Fiorentina que, temperados com o refinado azeite toscano, uma especialidade de prato cobiçado pelos grandes degustadores de carne.

Também como outras regiões, aqui se produz variados embutidos, entre eles o célebre Salame Toscano. Muito bons são os queijos, quase todos elaborados com leite de ovelha. As indústrias dulcíferas reproduzem com alta fidelidade receitas seculares como o Panforte e outros à base de amêndoas ou farinha de castanha. Talvez por manter intactos os antigos hábitos culinários, a cozinha Toscana é uma das mais saudáveis e gostosas da Itália.



Andrea Bocelli

Andrea é compositor, tenor, produtor musical e advogado, nasceu em Toscana, região da Italia. Quando novo, possuía uma doença Glaucoma Congênito, perdia a visão aos poucos, mas foi quando estava jogando futebol, aos 12 anos uma bola o atingiu na cabeça, ele perdeu definitivamente o direito de enxergar.








HOMENAGEM ÀS VÍTIMAS DO VÔO AF 447 DA AIR FRANCE



Este é o verdadeiro avião do acidente






Serviço de Busca e Salvamento da Marinha do Brasil


O Serviço de Busca e Salvamento da Marinha do Brasil (SALVAMAR-BRASIL) tem a missão de prover o salvamento de pessoas em perigo no mar, no interior da área marítima de responsabilidade brasileira, inclusive nas vias navegáveis da Bacia Amazônica e do Rio Paraguai.
O Serviço está distribuído em sete Centros de Coordenação:
I) SALVAMAR SUL, com sede em Rio Grande, RS;
II) SALVAMAR SUESTE, com sede no Rio de Janeiro, RJ;
III) SALVAMAR Leste, com sede em Salvador BA;
IV) SALVAMAR NORDESTE, com sede em Natal, RN;
V) SALVAMAR NORTE, com sede em Belém, PA;
VI) SALVAMAR NOROESTE, com sede em Manaus, AM; e
VII) e SALVAMAR OESTE, com sede em Ladário, MS.
No caso das buscas aos destroços do voo 447 da Air France, a coordenação do evento é do SALVAMAR NORDESTE.
O Comando de Operações Navais, Organização Miltar da Marinha do Brasil sediada na cidade do Rio de Janeiro, exerce a supervisão do Serviço de Busca e Salvamento em todo o Brasil, além de ser o responsável pela elaboração e disseminação das normas necessárias ao seu correto funcionamento.
O SALVAMAR-BRASIL está normatizado por convenções internacionais constantes da Organização Marítima Intrenacional, agência da Organização das Nações Unidas que trata de assuntos marítimos.
A Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, de 1982, estabelece que todo o Estado costeiro deve promover o estabelecimento, o funcionamento e a manutenção de um adequado e eficaz Serviço de Busca e Salvamento para garantir a segurança marítima e aérea, e quando as circunstâncias o exigirem, cooperar para esse fim com os Estados vizinhos por meio de ajustes regionais de cooperação mútua.
A Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), de 1974, especifica que:
“cada Governo contratante se obriga a garantir que serão tomadas todas as disposições necessárias para vigilância em suas costas e para o salvamento das pessoas em perigo no mar, ao longo dessas costas. Estas disposições devem compreender o estabelecimento, a utilização e a manutenção de todas as instalações de segurança marítima julgadas praticamente realizáveis e necessárias, levandop em conta a intensidade do tráfego no mar e os perigos à navegação, e devem, tanto quanto possível, fornecer os meios adeuqados para localizar e salvar as pessoas em perigo”.
Em 1985 entrou em vigor a Convenção Internacional de Busca e Salvamento Marítimo, também conhecida como “Convenção de Hamburgo”.
No caso do acidente com o voo 447 da Air France, a Marinha do Brasil identificou e contatou os navios mercantes que estavam próximos ao suposto local do acidente, sendo estes, por esse motivo, os primeiros a chegar.


Marinha homenageia as vítimas do Voo 447 da Air France



Seis navios da Marinha do Brasil participaram da cerimônia em memória das vítimas do voo 447 da Air France, realizada no dia 29 de junho, em alto-mar, nas proximidades do Recife, a bordo da Fragata “Bosísio”.
O evento contou com a presença de autoridades da Marinha do Brasil, da Força Aérea Brasileira, do Cônsul-Geral da França no Recife e de convidados das Instituições que também participaram, de alguma forma, das atividades de buscas e de apoio. Os familiares também foram convidados.

A cerimônia iniciou-se com um longo apito da Fragata “Bosísio”, momento em que todos os navios participantes do evento (Navio de Desembarque-Doca “Rio de Janeiro”; Corveta “Jaceguai”; Navio-Tanque “Almirante Gastão Motta”; Navio-Patrulha “Grajaú; e Navio-Patrulha “Guaíba”) hastearam a Bandeira Nacional e a bandeira da França. Todos os presentes cantaram o Hino Nacional brasileiro.
Em seguida, foi lida uma mensagem da
Marinha do Brasil. Foi tocado “silêncio”, em apito marinheiro e corneta, e disparadas três descargas de fuzilaria.
Houve, então, uma Oração solene e o lançamento de três coroas de flores ao mar: a primeira lançada pelo Comandante do 3º Distrito Naval, Vice-Almirante Edison Lawrence Mariath Dantas; a segunda pelo Cônsul-Geral da França no Recife, Yves Lo-Pinto; e outra pelo Comandante do 2º Comando Aéreo Regional, Major-Brigadeiro-do-Ar Louis Jackson Josuá Costa.

Saiba mais sobre a participação da Marinha do Brasil nas buscas aos destroços do voo 447 da Air France


Bandeiras do Brasil e da França hasteadas em todos os navios participantes

Faça aqui o downloads das
fotos

Militares a bordo de seis navios lançaram coroas de flores ao mar.

Pétalas de rosas também foram jogadas de um helicóptero.

Um padre da Marinha celebrou um culto ecumênico na fragata Bosísio.
A cerimônia ocorreu em alto-mar, nas proximidades de Recife.


Parentes das vítimas foram convidados para a homenagem, mas nenhum compareceu.
Estiveram presentes representantes da Aeronáutica, do Bureau D'Enquêtes et D'Analises Pour la Securité de l'Aviation Civile (BEA), e do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).


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Buscas encerradas

O Airbus A330 caiu no mar na noite do dia 31 de maio, quando sobrevoava o Oceano Atlântico na rota Rio de Janeiro-Paris, com 228 pessoas a bordo.

As buscas por corpos de ocupantes do voo AF 447 foram encerradas na última sexta-feira. Durante 26 dias de trabalho, 51 corpos foram encontrados.

Continuam desaparecidos 177.

Segunda-feira, 29 de Junho de 2009

Chuva de pétalas ao mar marca cerimônia de adeus

Voo 447 - Uma chuva de pétalas de flores jogada ao mar por quatro helicópteros da Marinha marcou hoje a solenidade em homenagem às vítimas do voo Air France 447

Uma chuva de pétalas de flores jogada ao mar por quatro helicópteros da Marinha marcou hoje a solenidade em homenagem às vítimas do voo Air France 447.

Seis navios da Marinha brasileira participam da despedida: a Fragata Bosísio, que lidera o ato, o navio tanque Gastão Motta, a corveta Jaceguai, o desembocador Doca, o navio patrulha Guaíba e o rebocador Triunfo.

Todas as embarcações participaram das buscas aos destroços do avião e aos corpos das vítimas.
A cerimônia foi realizada esta manhã pelo capelão naval, o primeiro tenente Cláudio Jacinto a 7 milhas náuticas da costa, uma distância equivalente a 14 km.

Após a leitura de um resumo da operação, encerrada na sexta-feira passada e que recuperou 51 corpos dos 228 passageiros e tripulantes do Airbus, foi realizado um ato ecumênico e as coroas de flores foram jogadas ao mar dos navios e houve a chuva de pétalas, seguidas do toque de silêncio, em sinal de luto.
Nenhum parente das vítimas participou da homenagem, apesar de todas as famílias brasileiras terem sido convidadas.

A decisão foi um boicote dos familiares, que manifestaram revolta em relação ao encerramento das buscas na Imprensa na semana passada.

Também participaram da cerimônia diversas autoridades da Marinha e técnicos do escritório de investigação francês, o BEA.




26/06/2009 -Informações sobre as buscas do voo AF 447 da Air France - Nota nº 43

TÉRMINO DAS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que, ao final do dia de hoje, 26 de junho, foi oficialmente dada por encerrada a maior e mais complexa Operação de Busca e Resgate já realizada pelas forças armadas brasileiras em área marítima, tanto no aspecto duração quanto na magnitude de meios empregados.

Nesses 26 dias de buscas aos passageiros e tripulantes do voo Air France 447, que desapareceu quando voava na rota Rio de Janeiro (RJ) – Paris (França), na noite de 31 de maio de 2009, foram resgatados 51 corpos e mais de 600 partes e componentes estruturais da aeronave, além de bagagens diversas.
A razão técnica que determinou o término das buscas é a impraticabilidade de se avistarem sobreviventes ou corpos, objetivo primordial da Operação, já decorridos 26 dias do acidente. Do dia 12 de junho ao dia 26, período de 15 dias, apenas dois corpos foram resgatados, sendo o último no dia 17. Nos últimos nove dias, nenhum corpo ou despojo foi avistado.

Os 51 corpos resgatados foram entregues à Policia Federal e à Secretaria de Defesa Social de Pernambuco para os trabalhos de identificação. Os destroços da aeronave e as bagagens recolhidas foram entregues ao Bureau D´Enquêtes et D´Analises Pour la Securité de I´Aviation Civile (BEA). A investigação sobre os fatores que contribuíram para o acidente também é de responsabilidade do BEA e conta com o apoio do setor correspondente no Brasil, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA).

Em 26 dias de operação continuada sob responsabilidade do Brasil, em atendimento a compromissos internacionais de busca e salvamento, a Força Aérea Brasileira utilizou 12 aeronaves e contou com o apoio de aviões da França, dos EUA e da Espanha. A Marinha do Brasil atuou com 11 navios em revezamento na área de buscas, totalizando cerca de 35 mil milhas navegadas, aproximadamente oito vezes a extensão da costa brasileira.

Foram voadas cerca de 1500 horas, tendo sido realizadas buscas visuais numa área correspondente a 350 mil quilômetros quadrados, mais de três vezes a dimensão do estado de Pernambuco. O avião R-99, por sua vez, realizou busca eletrônica numa área correspondente a dois milhões de quilômetros quadrados, oito vezes a dimensão do estado de São Paulo.

Foram diretamente envolvidos na Operação 1.344 militares da Marinha do Brasil e 268 da FAB, perfazendo mais de 1.600 profissionais nas tarefas de busca, resgate e suporte a essas atividades.

Permanecem na área de buscas os meios navais dedicados a captar emissões das caixas de dados e voz da aeronave acidentada, coordenados pela França.Toda a Operação de busca esteve sob a responsabilidade direta do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), por meio do SALVAERO Recife em coordenação com o SALVAMAR Nordeste, e atendeu ao previsto no anexo 12 da Convenção de Chicago, efetivado em 1950, que estabelece o compromisso dos países signatários com as operações de busca e salvamento nas suas áreas de jurisdição.

Conscientes de suas atribuições, os tripulantes e demais integrantes do Comando da Marinha e do Comando da Aeronáutica fazem do seu labor nessa jornada a maneira justa de ofertar reverência à dor que marca famílias brasileiras e a comunidade internacional.


CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
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https://www.mar.mil.br/

quinta-feira, 2 de julho de 2009

DIVULGANDO ...INGLATERRA MANDA LIXO PARA O BRASIL

Empresa inglesa envia lote de lixo tóxico para o Brasil


A Receita Federal e o Ministério Público Federal do Rio Grande do Sul investigam o desembarque de 64 contêineres carregados com cerca de 1.200 toneladas de lixo tóxico, domiciliar e eletrônico nos portos de Rio Grande (RS) e Santos (SP).

O lote de lixo, que equivale a 7,7% do que é produzido por dia no município de São Paulo, veio da Inglaterra e foi enviado irregularmente ao Brasil, segundo a investigação.


Até ontem, 40 contêineres estavam retidos em Rio Grande, oito foram parados na estação aduaneira de Caxias do Sul (RS) e 16 no Porto de Santos.


Segundo o auditor Rolf Abel, chefe substituto da seção de vigilância do controle aduaneiro da alfândega de Rio Grande, trata-se de esquema similar ao usado pela máfia italiana, que envia lixo para países africanos.


Na documentação entregue nas alfândegas, consta que a carga seria de polímero de etileno e de resíduos plásticos, que deveriam ser usados na indústria de reciclagem.


No entanto, além de sacolas plásticas, havia papel, pilhas, seringas, banheiros químicos, cartelas vazias de remédios, camisinhas, fraldas, tecido e couro, dentre outros.

Moscas e aranhas também foram encontradas nos contêineres.


O que chamou a atenção é que em um dos contêineres havia um tonel com brinquedos onde estava escrito: "Por favor: entregue esses brinquedos para as crianças pobres do Brasil. Lavar antes de usar"


A carga partiu do porto de Felixstowe, um dos maiores do Reino Unido.


Antes de chegar ao Brasil, o navio passou pelo porto de Antuérpia, na Bélgica.


As investigações apontam que o lixo foi enviado por uma exportadora inglesa, que não teve o nome revelado.


"A denúncia partiu de uma empresa brasileira que importou produtos para reciclagem [procedimento considerado legal]. Quando receberam a carga, viram que era lixo doméstico, e não resíduos de plástico, como eles encomendaram", disse Abel.


As investigações começaram em 12 de junho.


Cinco empresas (quatro com sede no RS e uma em SP; os nomes não foram revelados) importaram o lixo, apuraram a Receita e o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis).


Cada uma foi multada em R$ 408 mil.


Elas têm de enviar a carga de volta para a Inglaterra em até dez dias e têm 20 dias para recorrer da multa.


Segundo o chefe do escritório do Ibama em Rio Grande, Sandro Klippel, as empresas infringiram a Convenção de Basileia -que regula o transporte de resíduos perigosos-, e a resolução 23 do Conama (Conselho Nacional de Meio Ambiente).


Klippel disse que as empresas não tinham autorização do Ibama para importar polímero de etileno.


"Tudo indica que elas tentaram enganar as autoridades também da Inglaterra."


Colaborou GRACILIANO ROCHA, da Agência Folha, em Porto Alegre
NomeOrigem("BOL - FolhaOnline - Cotidiano");

Encontram-se retidos no Terminal de Contêineres (Tecon) do Porto do Rio Grande 40 contêineres com 740 toneladas de lixo doméstico vindos do porto Felixtowe, da Inglaterra.
A carga foi importada por uma empresa de Bento Gonçalves e chegou descrita como polímeros de etileno para reciclagem.
No interior dos contêineres estão banheiros químicos prensados, camisinhas, seringas, cartela de remédios, pilhas de bateria, entre outros, além de material orgânico.
A Alfândega da Receita Federal do Brasil no Porto do Rio Grande está investigando a operação de importação irregular.
Em Caxias do Sul, há outros oito contêineres com esse tipo de lixo e no Porto de Santos (SP) mais 16.
Conforme o chefe da Alfândega no porto rio-grandino, Marco Antônio Medeiros, a descrição da carga levava a crer que se tratasse de desperdício de indústria petroquímica que viria para reciclagem.
Junto com o lixo vieram alguns tambores contendo brinquedos estragados e sujos, como, por exemplo, boneca sem cabeça.
Também havia bilhetes com pedido para que os brinquedos fossem entregues às crianças pobres do Brasil e com a orientação de "favor lavar antes de usar".
As 740 toneladas de lixo chegaram ao Tecon do final de fevereiro até o final de maio deste ano, em oito embarques diferentes, com uma média de cinco contêineres em cada embarque. E foi descoberta pela Receita Federal a partir de uma denúncia anônima de irregularidade em uma carga deste tipo.
Fiscais da Alfândega que fazem análise de risco passaram a procurar no sistema e descobriram qual era a importação.
A partir da descoberta da carga, a Alfândega também comunicou o Ministério Público Federal (MPF), a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e órgãos ambientais.
A investigação começou há duas semanas.
Medeiros relatou que já foram identificadas as empresas envolvidas no Brasil e agora a Alfândega está tentando descobrir os envolvidos no exterior.
Os nomes das empresas não foram divulgados para não prejudicar a investigação.
Ele não descarta a participação de brasileiros que estejam no exterior.
A intenção da Alfândega é de fazer com que a empresa importadora devolva as 740 toneladas de lixo à origem, até para forçar as autoridades europeias a tomarem providências para que esse tipo de prática desleal no comércio exterior não continue.
"Nós já temos o nosso lixo. Essa importação é muito prejudicial ao País", observou.
Durante a investigação, a equipe da Alfândega teve conhecimento de que existe uma máfia na Europa que desvia o lixo de lá e envia para outros países.
"Ficamos sabendo inclusive que há um livro sobre a máfia italiana que desvia lixo de descarte, com documento falso, e venderia como material próprio para reciclagem", relatou.
Ele observa que hoje a preocupação com descarte de lixo é internacional.
Os 40 contêineres estão retidos em local apropriado, no Tecon.
Conforme Medeiros, antes de eles serem abertos, foi chamada a Anvisa e depois o Ibama para verificarem.
Na abertura dos contêineres, foi constatado cheiro muito forte.
"Ambos ficaram bastante preocupados. Nos meus 11 anos como auditor fiscal, nunca vi uma situação dessa", disse.
O objetivo é evitar que esse material entre no País.
A Alfândega também fez contato com a Receita Federal de Caxias do Sul e do Porto de Santos, visando que nestes locais sejam adotadas as mesmas medidas que estão sendo tomadas em Rio Grande.
Porto
De acordo com a assessoria da Superintendência do Porto do Rio Grande (SUPRG), o superintendente do porto, Janir Branco, vai realizar uma reunião com o Ministério Público Federal, Fepam, Ibama e Tecon para tratar deste tema.
A data ainda não está marcada.
A SUPRG defende a mesma sinalização que a Alfândega, ou seja, que o importador deve ser compelido a devolver essa carga à origem, de modo a afastar o risco que ela representa ao Brasil.
Observa que a legislação aduaneira prevê a possibilidade de pena de perdimento, seja por falsa declaração de conteúdo ou por mercadoria atentatória à saúde.
No entanto, entende que a aplicação da pena de perdimento neste caso acarretaria um grave problema à União, que teria que se responsabilizar pela destinação da carga.
Ministério Público
O Ministério Público Federal está acompanhando o caso e tem, já em tramitação, um procedimento nos âmbitos ambiental e de saúde pública para apurar e colher as informações necessárias para atuação.
Também encaminhou ofício aos órgãos ambientais, à SUPRG e à Anvisa, para que adotem dentro de suas áreas de competências as providências para resguardo do meio ambiente e da saúde pública.
Carmem Ziebell.
Fonte:http://www.jornalagora.com.br/site/index.php?caderno=19¬icia=67521
Postado por Grupo de voluntários do Greenpeace
IMPORTAÇÃO - Outros portos com lixo importado
O descarte de 740 toneladas de lixo doméstico no Porto de Rio Grande intriga órgãos ambientais e de fiscalização aduaneira no sul do Estado.
A Receita Federal deu início às investigações há duas semanas.
O próximo passo é fazer com que a empresa importadora devolva a mercadoria à Inglaterra.
A prática não ocorre somente no porto gaúcho: há mais 16 contêineres contendo esse tipo de lixo no Porto de Santos (SP).
Outros oito contêineres com lixo, provavelmente da mesma remessa, foram levados até Caxias do Sul.
Fonte: Zero Hora (27/6/2009)

29 de junho de 2009
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Rio Grande do Sul e São Paulo entraram na última sexta-feira (26/06) para a história do tráfico de lixo internacional.
A famigerada máfia do lixo internacional enviou para o Brasil o total de 64 contêineres carregados com cerca de 1.200 toneladas de lixo industrial, tóxico e domiciliar. Os destinos no Brasil: Porto de Rio Grande (RS) e Porto de Santos (SP). Dos 64 containeres o total de 40 foram retidos em Rio Grande (RS), 8 foram barrados na estação aduaneira de Caxias do Sul (RS) e 16 no porto de Santos (SP). O Ministério Público Federal (MPF) e a Receita Federal (RF) investigam o caso do lixo que veio da Inglaterra. Na documentação entregue nas alfândegas dos referidos portos, consta que a carga seria de polímero de etileno e de resíduos plásticos, que deveriam ser usados na indústria de reciclagem. No entanto, além de sacolas plásticas, havia papel, pilhas, seringas, banheiros químicos, cartelas vazias de remédios, camisinhas, fraldas, tecido e couro, dentre outros. O que chamou a atenção é que em um dos contêineres havia um tonel com brinquedos onde estava escrito: “Por favor: entregue esses brinquedos para as crianças pobres do Brasil. Lavar antes de usar”. A carga partiu do porto de Felixstowe, um dos maiores do Reino Unido. Antes de chegar ao Brasil, o navio passou pelo porto de Antuérpia, na Bélgica. As investigações apontam que o lixo foi enviado por uma exportadora inglesa. Os navios chegaram ao Rio Grande do Sul entre fevereiro e maio. O material levado ao Rio Grande do Sul teria como destino uma empresa de Bento Gonçalves. Cinco empresas (quatro com sede no Rio Grande do Sul e uma em São Paulo) importaram o lixo. Cada uma foi multada em R$ 408 mil pelo IBAMA. Elas têm de enviar a carga de volta para a Inglaterra em até dez dias. Atualmente, mais de 400 milhões de toneladas de resíduos perigosos são gerados no mundo inteiro. Cerca de 10% deste total cruza as fronteiras entre países, via máfia do lixo internacional. Grandes depósitos de ácidos corrosivos, produtos orgânicos sintéticos, metais tóxicos e outros resíduos representam uma séria ameaça à saúde das pessoas e aos ecossistemas, causando contaminação das águas subterrâneas e outros tipos de poluição. No Rio Grande do Sul uma “Força Tarefa” composta pelo Ministério Público de Contas (MPC) e Ministério Público do Estado (MPE) investigam uma denúncia sobre lixo industrial enterrado em “centrais de resíduos” de cidades gaúchas. Recentemente o Ministério Público de Contas protocolou a Representação MPC nº 008/2009, dirigida ao TCE-RS (Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Sul), requerendo auditoria operacional na Fundação Estadual de Proteção Ambiental Henrique Luiz Roessler – RS (FEPAM), órgão estadual responsável pelo meio ambiente do RS e pela concessão de licenças ambientais para empreendimentos que enterram lixo industrial. A providência é motivada por denúncia de possível ocorrência de fatos que indicariam deficiências operacionais na Fundação, seja no procedimento prévio de licenciamento, seja no posterior de fiscalização, em relação a empresas da área de destinação de resíduos industriais as quais acabaram por produzir resultados ambientalmente danosos, de conhecimento público. Assim, o MPC requereu ao TCE-RS auditoria operacional, a qual possibilita o acompanhamento e a avaliação da ação governamental, da utilização econômica dos recursos públicos, da eficiente gestão de bens e serviços, do cumprimento das metas e do efetivo resultado das políticas governamentais. Tudo indica que o MPF deverá se agregar as investigações dessa “Força Tarefa” gaúcha.
Economia, Internacional, Limpeza Urbana, Meio Ambiente, Municípios, Polícia, Política , , , , , , ,
Atualizando... Quinta, 16/julho/2009
Empresa que recebeu lixo da Inglaterra fecha
Estabelecida em Bento Gonçalves, Alfatech diz que foi vítima de um golpe dos
A empresa que recebeu 1.098 toneladas de lixo doméstico exportadas da Inglaterra, a Alfatech Ltda, de Bento Gonçalves, encerrou as atividades ontem
Dizendo-se vítima de um golpe, o empresário Arildo Falcade Júnior, anunciou que não pôde mais continuar como reciclador e fabricante de produtos plásticos.
Fechou as portas e demitiu 22 dos 25 funcionários.
Dono da Alfatech, Falcade Júnior assegura que levou um trote dos britânicos.
Ele conta que fez uma compra inicial, em janeiro, recebendo 16 contêineres (cerca de 150 toneladas) de aparas de plástico, conforme o combinado.
Ao fechar o segundo negócio, surpreendeu-se com a chegada das 1.098 toneladas de lixo doméstico.
Desde que estourou o escândalo, a Alfatech vinha em dificuldades.
Além da perda de clientes, foi autuada em R$ 633 mil pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) pela estocagem de lixo em Rio Grande, Santos e Caxias do Sul.
Na sucessão de prejuízos, teria pago cerca de R$ 200 mil pela mercadoria aos britânicos, sem contar o frete, os impostos de importação e as despesas com o transporte marítimo.O custo operacional de cada contêiner está ao redor de R$ 3,5 mil.
Os 64 contêineres foram importados pela Alfatech, que garante ter comprado aparas de plástico – e não embalagens de talco, frascos de xampu e de detergente, bambonas, garrafas pet, fraldas usadas, cabides quebrados, luvas, tapetes rasgados, tampa de sanitário e outros rejeitos domésticos.
Diante da repercussão negativa do episódio, a Alfatech perdeu clientes, que cancelaram encomendas.
Situada no bairro Vila Nova, periferia de Bento Gonçalves, a recicladora passou a ser criticada, xingada por moradores indignados com a situação.
O chefe da Delegacia da PF em Rio Grande, João Manoel Vieira Filho, investiga se a Alfatech sofreu um golpe dos britânicos, comprando aparas de plástico mas recebendo lixo sujo. Ou, então, se a recicladora gaúcha está envolvida numa operação para descarte internacional de resíduos.
Na próxima semana, Vieira Filho começará a ouvir os envolvidos, num trabalho conjunto com o Ministério Público Federal e a Receita Federal de Rio Grande.
Greenpeace faz alerta
O lixo europeu que veio parar em Rio Grande e Santos repercutiu entre os defensores do ambiente. Entrevistado por ZH, o diretor-executivo do Greenpeace Brasil, Marcelo Furtado, lembrou ontem que países ricos costumam enviar seus rejeitos para regiões pobres da África, América do Sul e Ásia, num triângulo de conivências entre exportador, transportador e importador. – É mais barato, para eles, mandar esse lixo de navio do que providenciar o seu destino no país de origem – alertou.
Furtado ressaltou que o governo brasileiro deve agir, devolvendo imediatamente as 1.098 toneladas de lixo para a Inglaterra, para não criar um precedente. – Se isso não der em nada, vai ficar a mensagem de que o Brasil é um bom destino para o lixo dos ricos. O Brasil precisa mostrar que esse tipo de comércio não é tolerado – afirmou o dirigente.
: REBIA Nacional / Zero Hora
.http://www.portaldomeioambiente.org.br/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=20&Itemid=637
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quarta-feira, 1 de julho de 2009

BOAS NOTÍCIAS

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Arraias são atração em Santos (SP)

Iniciou a temporada das arraias jamantas, ou mantas e os mergulhadores do ABC e de todo o Estado de São Paulo estão de olhos atentos à Laje de Santos.

Os animais se aproximam de Santos (SP) todos os anos nesta mesma época para se reproduzirem.

"Os mergulhadores esperam com grande expectativa esta época do ano porque é um espetáculo garantido. Encontrar com as mantas deixou de ser uma lenda e se tornou cada vez mais comum entre os mergulhadores que buscam o encontro em pleno inverno brasileiro.", afirma Roberto C. Araujo, proprietário da Conexão Mergulho.

Projeto

As fotografias das arraias fazem parte de um projeto denominado Foto Identificação de Raias Mantas do Instituto Laje Viva. Os biólogos e mergulhadores do Instituto fotografam os animais e disponibilizam as fotos no site. A partir deste trabalho, as pessoas podem escolher e `adotar` uma manta. As doações de R$ 100, que são direcionadas para os trabalhos científicos desenvolvidos pelo grupo, possibilitam que o doador dê um nome ao animal escolhido e contribua com a preservação da Laje.

Mais informações podem ser obtidas nos sites www.lajeviva.org.br

Parque

O Parque Estadual Marinho da Laje de Santos foi criado em 27 de setembro de 1993 através do decreto estadual 37.537. Trata-se do primeiro parque marinho entre as unidades de conservação do Estado de São Paulo e tem como objetivo a proteção do ambiente marinho.

A Laje tem 33 metros de altitude, 550 metros de comprimento e 185 metros de largura máxima, com a forma que lembra uma baleia. A declividade é mais acentuada no seu lado mais exposto às ondas (sul-sudeste) e mais suave no lado norte-nordeste, seu lado abrigado.

Por Carla Layane
Com informações Conexão Mergulho
http://www.mergulhobrazil.com.br/mergulho/NOTICIAS-MERGULHO-561-ARRAIAS+SAO+ATRACAO+EM+SANTOS+(SP).htm

Alunos da FEI produzem etanol a partir da casca de banana
Texto de: 25/06/2009

Meio Ambiente - Como a banana é considerada a fruta tropical mais popular do mundo, os alunos do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana) resolveram fazer jus ao potencial da fruta: pesquisaram e encontraram na casca da fruta uma alternativa viável para a produção de etanol. Outra descoberta que os estudantes acabam de fazer é o desenvolvimento de biogás a partir da mistura de esterco bovino e resíduos orgânicos contendo glicerina.

Estes e mais dois trabalhos, com foco na sustentabilidade, foram mostrados no dia 19 de junho, no campus São Bernardo, durante a VIII Profeq - Apresentação dos Projetos de Formatura do curso de Engenharia Química da FEI.

Durante os testes de laboratório do projeto "Obtenção de Etanol a partir de Casca de Banana", um grupo conseguiu o etanol por meio de fermentação.

Com aproximadamente 1 kg de cascas, o teor foi de 10% a 15%, o equivalente entre 127 e 190 ml. Além da pesquisa, os formandos também desenvolveram um projeto completo para quem quiser fabricar o produto em escala industrial.

Para uma produção alimentada com 10 mil kg de cascas por hora, a capacidade de produção será de 1.670, 6 kg de etanol por hora, o correspondente a 2.115 litros por hora. Em um ano, a empresa pode alcançar 14.033 toneladas do produto, o que representa 16,8 milhões de litros.

De acordo com o grupo, o custo do investimento é de R$ 9,5 milhões e inclui equipamentos como difusor, caldeira, dornas, trocadores de calor torre de resfriamento e colunas de destilação.

"A ideia de produzir etanol a partir da casca de banana surgiu devido à importância mundial do etanol e o consumo da fruta no Brasil", justifica a formanda Nathália Chizzolini, ao adiantar que o bagaço extraído da fruta pode ser utilizado para queima ou como adubo.

"A pesquisa é também uma opção futura para a redução do uso de combustíveis derivados do petróleo", sugere.

Editoria: Vininha F.Carvalho - diretora da Del Valle Editoria
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Contato: vininha@vininha.com
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Destinação de lixo eletrônico deve ser planejada pelas empresas
Texto de: 03/06/2009

Meio Ambiente - O aumento na quantidade de lixo eletrônico e seus impactos ao meio ambiente são os temas principais que serão discutidos no evento "Empresas Cyberverdes - Desenvolvimento Tecnológico e Sustentabilidade", que a Fecomercio realiza hoje, dia 3 de junho, das 9h às 12h.
O seminário será presidido por Renato Opice Blum, presidente do Conselho Superior de Tecnologia da Informação da entidade.
Segundo Opice Blum, com o avanço da tecnologia, surgiram novos dispositivos eletrônicos que estão sendo descartados sem nenhum monitoramento.
"Devido a esse avanço, há um problema de descarte de lixo eletrônico, e por falta de planejamento por parte das empresas o lixo tecnológico acaba poluindo o meio ambiente", afirma.
Para o presidente do conselho, já existem companhias preocupadas com a destinação desse lixo, como as empresas verdes.
"Essas estão adquirindo a cultura de planejar medidas sustentáveis para equipamentos eletrônicos e deve ser acompanhada por todos os setores, ganhando cada vez mais adeptos."
Segundo Opice Blum, não existem leis claras sobre o Direito Eletrônico, pois a tecnologia está muito à frente da justiça.
"Ainda não temos um time de especialistas focado neste segmento e esse problema é mundial", ressalta.
Segundo José Antonio Milagre, advogado especializado em Direito Eletrônico e IT Environmental Compliance, as legislações estaduais e até mesmo municipais suprem a deficiência federal e implementam sistemas de coletas designadas de produtos de TI.
"Hoje temos empresas que já atendem normas internacionais, com auditoria e autodeclarações de sustentabilidade e menores impacto ao meio ambiente."
Para o advogado, essas empresas verdes fazem parte de um novo cenário das relações entre consumidores e fornecedores, impulsionadas por um sinal do planeta percebido pelo mundo.
"Ser verde está longe de ser estratégia de marketing de nítido superficialismo. O consumidor está aprendendo a distinguir marketing verde de empresas verdes", avalia.
Milagre salienta que o perfil do consumidor mudou e que, depois do preço, busca produtos sustentáveis, fazendo toda a diferença nas decisões estratégicas de uma empresa.
Para Milagre, hoje, é crescente o conceito de "compras públicas verdes", onde ser "empresa verde" será critério fundamental para participação de concorrências públicas e, em alguns casos, poderá ensejar até a dispensa ou inexigibilidade de licitação.
"Isso é bom para quem já estrutura internamente uma Política de Tecnologia Verde (PTV)."
Segundo o advogado, a tendência é que a empresa verde seja clássica obrigação legal e para estimular a prática sustentável é preciso do maior amparo legal na legislação que tutela boa parte das relações eletrônicas.
"O Brasil caminha para a regulamentação das relações eletrônicas, de negócios a crimes, passando pelo comércio eletrônico, mas lamentavelmente a lei não alcança os crimes ambientais eletrônicos, ou seja, decorrentes do mau uso da tecnologia da informação", comenta Milagre.
O advogado acrescenta que esta matéria ficará a cargo de leis gerais e da autorregulamentação das empresas, em face da consciência ecológica.
Exemplo sustentável:
A Nokia, líder mundial em mobilidade, com mais de 1 bilhão de usuários de aparelho celular de sua marca no mundo, também está disposta a ser a líder em medidas sustentáveis.
Segundo Jô Elias, diretora de comunicação da Nokia do Brasil, o principal trabalho da empresa para contribuir com o meio ambiente é a reciclagem de celulares, tema do case que será apresentado no evento. "Para a Nokia, a preocupação com a sustentabilidade permeia todas as etapas de vida dos produtos", afirma.
O evento também vai contar com a participação do presidente da Sociedade de Usuários de Informática e Telecomunicações de São Paulo (Sucesu-SP), José Jairo Santos Martins, que vai debater sobre medidas de sustentabilidade como estratégia para melhoria de desempenho das empresas, além de um case da Dell, apresentado por Gleverton Munno sobre Lixo Eletrônico
Editoria: Vininha F.Carvalho - diretora da Del Valle Editoria
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29/06/2009
Ibama notifica empresa importadora do lixo retido no Porto do Rio Grande

O chefe do escritório regional do Ibama, Sandro Klippel, informou que a empresa importadora dos 40 contêineres que estão retidos no Porto do Rio Grande com 740 toneladas de lixo doméstico foi notificada e tem prazo de 10 dias para devolver a carga ao porto de origem - Felixtowe, Inglaterra.
Passado esse prazo, poderão ser aplicadas outras sanções, como, por exemplo, multas diárias.
O Ibama também expediu auto de infração para a importadora e outros envolvidos, como o representante da carga, o transportador e o intermediador.
Cada envolvido foi multado em R$ 408,8 mil.
Eles têm prazo de 20 dias para defesa.
As 740 toneladas de lixo inglês chegaram ao Tecon entre fevereiro e o final de março, acondicionadas em 40 contêineres.
A carga foi importada por uma empresa de Bento Gonçalves e veio identificada como polímeros de etileno para reciclagem.
No entanto, dentro dos contêineres estão banheiros químicos prensados, preservativos, seringas, cartela de remédios, pilhas e bateria, sacolas e garrafas plásticas, entre outros, além de material orgânico.
A Alfândega da Receita Federal do Brasil no Porto do Rio Grande está investigando essa operação de importação irregular e entende que estes resíduos precisam ser devolvidos ao país de origem.
De acordo com o chefe da Alfândega no porto rio-grandino, Marco Antônio Medeiros, esta é uma forma de forçar as autoridades europeias a tomarem providências para que esse tipo de prática desleal no comércio exterior não continue.
Uma vez que já foram identificadas as empresas envolvidas no Brasil, a Alfândega trabalha para descobrir os envolvidos no exterior.
Medeiros não descarta a participação de brasileiros que estejam fora do país. Os contêineres repletos de lixo estão retidos no Tecon.
Conforme Sandro Klippel, na Convenção de Basileia, da qual o Brasil e a Inglaterra são signatários, ficou acertado de que qualquer país pode proibir a entrada de lixo ou impor restrição ao ingresso de resíduos em seu território.
E a Inglaterra não poderia deixar essa carga vir para cá.
Ele acredita que o governo inglês tenha sido ludibriado.
Klippel disse ser provável que o Ibama e o Ministério de Relações Exteriores agora abram um processo para a Inglaterra receber este lixo de volta.
A chefe do posto da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), Ana Maria Gonçalves, observou que esta carga não pode ser descartada no Brasil, pois é prejudicial ao meio ambiente e à saúde pública.
Relatou que, para analisar a carga, a equipe do posto teve que usar máscara devido ao forte cheio exalado.
(Fonte: Jornal Agora - Rio Grande,RS/Carmem Ziebell)
www.portosenavios.com.br

MOMENTOS DE HUMOR

Pensamentos e Frases Engraçadas - Parte 1

1. Se você está se sentindo sozinho, abandonado, achando que ninguém liga para você… atrase um pagamento.
2. Viva cada dia como se fosse o último. Um dia você acerta.
3. Roubar idéias de uma pessoa é plágio. Roubar de várias, é pesquisa.
4. Por maior que seja o buraco em que você se encontra, sorria, porque, por enquanto, ainda não há terra em cima.
5. Se o horário oficial é o de Brasília, por que a gente tem que trabalhar na segunda e na sexta?”
6. Antigamente o homossexualismo era proibido no Brasil. Depois, passou a ser tolerado. Hoje aceito como coisa normal… Eu vou-me embora, antes que se torne obrigatório.”

7. Todas as pessoas inteligentes tem dúvidas! (eu acho)
8. Talvez este mundo seja o inferno de outro planeta.
9. Às vezes eu penso que o sinal mais forte da existência de vida inteligente em outro planeta é que eles nunca entraram em contato com a gente. (Calvin e Haroldo)
10. Se acupuntura resolvesse, porco-espinho não ficava doente
11. Um chato é aquele que quando você pergunta como está, ele responde
12. Eu sou uma das 78,36% das pessoas que não acreditam em estatística.
13. Em dia de tempestades e trovoadas o local mais seguro é perto da sogra, pois não há raio que a parta.”
14. Pobre é foda, sempre diz que não tem nada, mas quando chove, fala que perdeu tudo.”
15. Dinheiro não traz felicidade. Então me dê o seu e viva feliz!!
16. Eu não sou ninguém. Ninguém é perfeito. Portanto, sou PERFEITO!!!
17. Doação de Órgãos??? Só por cima do meu cadáver!!!
18. Dívida pra mim é sagrada. Deus lhe pague!

19. O mundo precisa de mais gênios humildes! Hoje em dia somos poucos…
20. Tempo é dinheiro, e tenho tempo de sobra, então sou bilionário!!!

21. Se Deus é amor, e amor é cego, então Deus é cego????
22. Cultura enriquece. Pergunte ao dono de uma escola particular.
23. Desta vez votem nas putas, porque os FILHOS delas não resolvem nada!
24. Drogas fazem a gente perder a memória e uma outra coisa que não lembro.
25. Deus dai me paciência para aguentar meu chefe, porque se me der força eu bato nele!
26. É nois no DVD, porque fita é coisa de pobre!
27. Em terra de minhoca cega, macarronada é suruba.
28. Em um dia a gente perde, no outro ganham da gente.
29. Estou mais indeciso que camaleão em frente a arco-íris!
30. Eu cavo, tu cavas, ele cava, nós cavamos, vós cavais, eles cavam… não é bonito mais é profundo!
31. Eu queria morrer igual ao meu avô, dormindo bem tranquilo… e não gritando desesperadamente, como os 40 passageiros do ônibus que ele dirigia.
32. Existem duas palavras que abrem várias portas: Puxe e Empurre.
33. Existem três tipos de pessoas, as que sabem contar e as que não sabem.
34. Macho que é macho não chupa mel… masca abelha
35. Não almocei pensando em você, não jantei pensando em você, agora não consigo dormir, porque estou com fome!
36. Não há dia melhor do que hoje, para deixar para amanhã o que você não vai fazer nunca!
37. Nas horas difíceis da vida, você deve levantar a cabeça, estufar o peito e dizer de boca cheia, AGORA FUDEU!

38. Todo mundo quer ir pro céu, mas ninguém quer morrer.
39. Nunca derrube um lápis no chão, ele pode ficar desapontado…
40. Antes eu era feio, agora eu tenho carro.
Postado por CorVo

Mais H U M O R...


-É melhor ficar calado e deixar que pensem que você é um idiota que abrir a boca e demonstrá-lo.

-Ninguém morre por trabalhar muito.... mas, na dúvida, é melhor não arriscar.
-Mais vale tarde.. porque pela manhã eu durmo.
-Quando o rio soa....é porque se afogou uma orquestra.
-Se os bêbados estivessem no poder teríamos tudo em dobro.
-Não leve a vida a sério. No final das contas você não sairá vivo dela.
-Quem cedo madruga... por ser tonto, morre de sono.

O amor é cego, o casamento devolve a vista.
Mais do que em qualquer outra época, a humanidade está numa encruzilhada. Um caminho leva ao desespero absoluto. O outro, à total extinção. Vamos rezar para que tenhamos a sabedoria de saber escolher.

“Se tivesse acreditado na minha brincadeira de dizer verdades teria ouvido verdades que teimo em dizer brincando, falei muitas vezes como um palhaço mas jamais duvidei da sinceridade da platéia que sorria.”

"A humanidade não se divide em heróis e tiranos. Suas paixões, boas ou más, foram-lhes dadas pela sociedade, não pela natureza."
"Lutemos por um mundo novo... um mundo bom que a todos assegura o ensejo de trabalho, que dê futuro a juventude e segurança à velhice."

MENSAGEM DE PAZ, AMOR, FELICIDADE E SABEDORIA

Como é BOM conseguir nossa PAZ interior. Quer saber como?

A MAGIA DO AMOR
Um executivo foi a uma palestra e ouviu um grande tribuno falar sobre o maior bem da vida que é a paz interior.
Podemos tê-la em qualquer lugar, sozinhos ou acompanhados.
Pois o executivo resolveu fazer uma experiência.
Pegou cinco belas flores e saiu com elas pela rua, em plena cidade de São Francisco, na Califórnia.
Logo notou que as cabeças se viravam e os sorrisos se abriam para ele.
Chegou ao estacionamento e a funcionária da caixa elogiou o seu pequeno buquê.
Ela quase caiu da cadeira quando ele lhe disse que podia escolher uma flor.
Segundos depois ele se aproximou de outra mulher, que não assistira à cena anterior, e ela falou do perfume que ele trazia ao ambiente.
Ele lhe ofereceu uma flor.
Espantada e feliz com o inesperado, saiu dali quase a flutuar.
Afinal, quem distribui flores perfumadas numa garagem pública quase deserta, num domingo, perto das 22 horas?
Completamente embriagado pela magia daqueles momentos, ele entrou num restaurante.
Uma garçonete com ar de preocupação foi atendê-lo.
Ele percebeu que as flores mexeram com ela.
Como se sentia com poderes especiais para fazer os outros felizes, depois das duas experiências anteriores, ele deu a ela uma flor e um botão por abrir e lhe disse que cuidasse bem dele, pois, ao desabrochar, lhe traria uma mensagem de amor.
Dias depois ele voltou ao restaurante.
A garçonete sorriu para ele com ar de quem tinha encontrado a fórmula da felicidade e falou: “a flor abriu. A mensagem era linda. Muito obrigada.”
O executivo sorriu também.
Sentia-se um mágico: com flores, amor no coração e uma mensagem positiva, inventada ao sabor do momento, produzia alegria.
Tão simples que até parecia irreal.
Na manhã seguinte, ele precisava abrir um portão para passar com o carro.
Surgida nem se sabe de onde, uma sorridente mulher desconhecida que passava correndo o abriu e fechou para ele, espontaneamente
.Ele compreendeu que havia uma harmonia universal ao seu dispor.
Bastava que a buscasse.
E recomenda: “tente você também, desinteressadamente. Dá certo e a recompensa é doce!” **************************************
...Se você é daquelas pessoas que vive correndo, com pressa, pense um momento:
" Por que a pressa? Vai salvar o mundo? Salve este momento vivendo-o com amor ao próximo e a si mesmo. Seja mensageiro da luz, distribuindo flores em vez de espinhos.”
Pense em algo diferente, surpreendente que você possa fazer para melhorar o ambiente do seu lar, do seu local de trabalho.
Já pensou em colocar a sua mesa mais perto da janela, para ser beijado pelo sol, enquanto você trabalha?
Isto é amor a você mesmo.
Já pensou em levar flores para sua casa e as colocar na sala, perfumando o ambiente, alegrando a todos?
Isto é amor ao próximo.
Um e outro nos dão felicidade.
A felicidade desde agora, não mais tarde, amanhã ou depois da morte.
A felicidade de nos sentir e fazer os outros felizes.